Toyota bana göre Dünya ‘nın en iyi arazi araçlarını yapar,
Land Cruiser bir efsanedir,
O kadar efsanedir ki, Toyota kendi bile bunu bozamaz,
İlk jenerasyonundan son jenerasyonuna kadar,
Eğer bir Toyota ‘nın adının bir yerlerinde “Cruise” yazıyorsa o bir garanti gibidir,
Doğrusunu isterseniz Urban Cruiser ‘ı da o cruise kelemesi için test etmek istedim,
Otomobili ilk olarak arkadan gördüm,
Bana o şahane PJ Cruiser ‘ı hatırlatan bir hali vardı, Tabii bebekliğini,
Önden ise Japonya ‘dan başka yerde göremeyeceğiniz Toyota ‘lara,
Dışardan şahane bir görüntüsü var, Beyaz rengin bu görüntüyü perçinlediğini de söylemem gerek,
Büyük farlar, şık sis lambaları, yüksek ön yapı, geniş ön, dar yan camla aynalardaki sinyaller hepsi çok şık ve güzel, Bana göre dış görünümdeki tek eksiği jantlar, Biraz fazla küçük,
Toyota Urban Cruiser boyundan beklenmeyecek bazı özellikler taşıyor,
Anahtarsız giriş bunlar biri, Eğer anahtar cebinizdeyse otomobile yaklaştığınız anda kapılar kendilğinden kilitten çıkıyor, Tabii aynı durum motoru çalıştırırken de geçerli, Anahtarsız, düğmeye basınca çalışıyor,
Otomobilin içi modern ama çok sade,
Çok değişik bir kilometre saati ve takometre kombinasyonu var, Yolda takometreyi görmek hayli güç, Bunun dışında kilometre saati ve diğer göstergeler sanki bir uzay aracı ya da bilimkurgu otomobili gibi,
Ortada duran multimedya-audio sistemi de öyle,
İyi bir radyo, kaliteli bir cd player, navigasyon, digital radyo ve kullanmayı bilmediğim bilumum elektronik oyuncak mevcut,
Otomobil küçük görünmesine rağmen, içinde hayli geniş yer var, Ön koltuklarda bacak mesafeleri yeterliden de öte, Arka taraf da idare eder, Ama ne yazık ki, bagaj yok denilecek kadar küçük, Bir 4×4 otomobilde bu kadar küçük bagaj hiç görmedim desem yeridir,
Belki bir Daihatsu ‘da vardır ama ben de onu hiç kullanmadım,
Urban Cruiser ‘de 1,4 litrelik dizel bir motor var,
Doğrusu ben bu motoru pek sevmedim,
Torku inanılmaz düşük, Hani neredeyse 1, viteste kalkarken bile yetersiz kalıyor,
6 ileri şanzımanı sürekli olarak rahatsız etmek zorundasınız, Yoksa otomobilde en küçük bir elastikiyet bile yok,
Düz yolda gidiyor mu? Gidiyor, Uçmuyor elbet ama idare ediyor,
Fakat virajlarda çok başarılı değil, Öne doğru kayıyor, Sonra arkasını savuruyor, Yumuşak suspansiyonun da bunda negatif etkisi var,
Urban Cruiser bir arazi otomobili gibi görünmese de aslında bir arazi otomobili, 4 tekerden çekişi olan ve göbek diferansiyelini kilitleyebileceğiniz bir gerçek bir arazi aracı,
Fakat bu motorla arazide ne yapar diye merak ediyorum,
Fena değil, Ancak bu lastiklerle ve bu yükseklikle sadece light arazi aracı olabilir,
Yine de batmadan gayet güzel yol alıyor,
Bu otomobille ilgili genel izlenimim şu,
Görüntü şahane, Çok çok cici,
İçi de öyle, Tam bir genç otomobili,
Küçükt, temiz, şık ekonomik,
Ancaaaak!
Bu ebat bir otomobil için fiyatı biraz yüksek,
55 milyar lira bence fazla, Pek de işinize yaramayacak bir 4 çeker için bu parayı ödemek, sözünü ettiğim alıcı kitlesi için gereksiz,
Bagaj çok küçük, Bir 4×4 ‘te gördüğüm en küçük bagaj hacmi diyebilirim, Belki bir de Daihatsu ‘da vardır bu kadar küçük bir bagaj, Arkadan bu kadar güzel görünen bir otomobile bu kadar küçük bagaj uygun görmek biraz garip olmuş, Otomobil hafif sportif amaçlı gibi duruyor, Genç işi gibi, Ama bu bagaja spor malzemelerinizi sığdıramazsınız,
Aaa, motoru varmış, Kaputu açınca karşımda bir motor görmek beni şaşırttı, Şahane bir dizayn ve umut verici bir görüntüye bu kadar yetersiz motor niye koyarlar anlamam, 1,4 motorlu dizel hiç güç vermiyor, Doğrusu aputu açmadan önce kaputun altında küçük bir pil motoru bulacağımı zannediyordum, Bu kadar güzel bir otomobili getiriyorsanız, bari biraz daha iyi bir motorla getirin de parasına değsin,
ARTILAR
Şahane bir dizayn
Çok sade ama çok modern bir iç görünüm
Çok kaliteli bir multimedya sistemi
Çok başarılı frenler
Aynalardaki sinyal lambaları
Müthiş ekonomik
EKSİLER
Motor çok güçsüz
Jant boyu küçük, Bu motor daha büyüğünü taşımaz tabii
Fiyat fahalı
Arazi için çok alçak
